10/12/2012

30 años después del histórico acuerdo de Montego Bay, ¿donde nos encontramos en materia de gobernanza de los océanos?


Océano Indico ©Fabrizio Limena/Tara Expéditions

Los océanos representan el 70% de la superficie del planeta, de los cuales el 64% son aguas internacionales sin control de poder alguno. Explosión demográfica y crecimiento de las grandes ciudades mediante, nuestra huella ecológica en los océanos se ha más que triplicado en 50 años. Regular el alta mar es ahora un reto de gran tamaño, pero en la práctica, ¿como controlar lo que acontece en medio de un océano? Que se trate de contaminación, de pesca ilegal o de piratería, los medios son insuficientes y los marcos existentes son incompletos.

Breve recordatorio: La Convención de Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar
Históricamente, los mares han sido un espacio de libertad. Esta idea fue desarrollada por el filósofo holandés Grotius, quien llegó a formular el concepto de "libertad de los mares", limitando el derecho de los Estados al solo alcance de sus cañones. Con el desarrollo de las metrópolis industrializadas, el crecimiento exponencial del comercio y la explotación de los recursos oceánicos han traído nuevos retos marítimos, tales como la explotación de los recursos minerales off-shore, la gestión de las reservas de peces explotadas por las flotas internacionales, la regulación del derecho de paso por los estrechos o la gestión de una contaminación que rebasa las fronteras.
Para hacer frente a estos desafíos sin la afirmación de un derecho marítimo, la ONU ha puesto  en marcha un proceso de concertación desde el final de los años 50. Objetivo: construir un tratado de gobernanza del mar. En 1958, la Convención de Ginebra sienta las bases del Derecho del Mar, con la definición de lo que es "mar territorial", "alta mar", "plataforma continental". En 1970, la Asamblea General de las Naciones Unidas reconoce el fondo del mar como "Patrimonio mundial". Luego la ONU lanza en 1973 una conferencia internacional sobre el Derecho del Mar, que lleva a la firma, el 10 de diciembre de 1982, de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM), ratificada solamente 12 años después, en 1994.

¿Dónde estamos hoy?
Este texto clave del derecho internacional fue el primer esfuerzo diplomático mundial en pos de  un acuerdo global, y sigue siendo la piedra angular de la legislación marítima que norma la reglas de navegación, el manejo de los pasos y estrechos, el uso de los fondos marinos.
La CNUDM también define cuales son las autoridades de los Estados con poder de legislar sobre las naves. De hecho, un barco se encuentra en la encrucijada de dos poderes: el del Estado de la bandera que lleva, y el del Estado soberano en las aguas que navega. Este es un tema candente  hoy en día: la aparición de las "banderas de conveniencia" ha permitido que los armadores registren sus naves bajo la bandera de Estados que no han firmado los convenios internacionales sobre el Derecho del Mar y que carecen de un verdadero derecho social. Los desastres que han resultado de esta práctica, - naufragios y contaminación -, están ahora en la mira de la opinión pública, pero las alternativas de tipo “label”, marcador de responsabilidad ambiental de los armadores, siguen siendo demasiado minoritarias. Ante la solución fácil de alquilar barato buques de Panamá, las islas Marshall o Liberia, sólo una legislación comprometedora puede realmente impulsar la responsabilidad de las compañías navieras.

¿Cuáles son las negociaciones en curso para avanzar en la gobernanza internacional?
La CNUDM ha sido ratificada por 160 Estados, pero numerosas partes de la Convención  permanecen sin aplicarse por falta de recursos y medios de implementación. La no ratificación por los Estados Unidos y otros grandes países como Turquía o Colombia, resulta en una seria limitación para su generalización y para la creación de un organismo específico de gestión y financiación. Si bien la CNUDM estipula que se deben proteger los océanos como "patrimonio de la humanidad", no alcanza a crear las instituciones de cooperación internacional necesarias para una efectiva protección del medio marino.
Además, el aumento del precio del petróleo y la creciente necesidad de recursos energéticos reviven los apetitos de explotación off-shore; Ello tiende a condicionar los acuerdos sobre los derechos de explotación pactados en otra época, cuando el potencial de ciertas áreas geográficas, como el Ártico, era desconocido.
Dada la urgencia de hacer respetar los marcos jurídicos existentes y de actualizar la Convención a la luz de los desafíos actuales, se ha iniciado un proceso enmarcado en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible (UNCSD), con miras a reformar la CNUDM. Este principio estuvo a punto de ser adoptado en Río+20, pero por falta de visión política ha sido aplazado hasta la 69 Asamblea General de la ONU en 2014.

El fracaso, tanto de las ambiciones en Río +20 como de las actuales negociaciones sobre el clima, no habla bien de la toma de decisiones favorables al planeta. Pero no nos podemos quedar sentados en nuestra esquina: debemos aumentar la presión y movilización para revivir la agenda de los océanos. La sociedad civil lo ha expresado claramente en Rio: el futuro que queremos depende del planeta océano.

André Abreu, encargado de misión para Tara Expéditions

26/11/2012

El clima de la Tierra

www.cnrs.fr/clima

Tanto para la prensa como para la opinión pública, el cambio climático ocupa un lugar central desde hace ya varios años. ¿Pero acaso sabemos cómo funciona el clima y cuáles son sus actores?

Esta nueva animación multimedia de la colección sagascience explica, de manera visual y didáctica, la máquina climática.

¿Por qué, sin el efecto invernadero natural, la vida sobre la Tierra tal como la conocemos, no hubiera sido posible? ¿Por qué hay estaciones? ¿En qué consiste la radiación solar, o sea el motor del clima? ¿De qué manera las circulaciones atmosférica y oceánica determinan los climas terrestres? ¿De qué factores climáticos dependen los grandes biomas terrestres ?

Esta animación responde a todas estas preguntas mediante numerosas infografías, mapas animados, películas y fotos : www.cnrs.fr/clima

12/11/2012

Apuntes del capitán



Tara en Paris, puente Alexandre III.©Tara Expeditions

Un velero, un velero polar además, en plena ciudad, eso no es tan común. Y para ser franco, como marinero nunca imaginé que un día yo iba a navegar en el rio Sena.

La gente debe estar pensando lo mismo. Sean joggers matutinos o lanchas rápidas de la policía o de los bomberos, todos se detienen un rato para examinar esta curiosidad. ¿Qué es eso? ¿De dónde viene? ¿Cómo pasó por debajo de los puentes con sus dos mástiles?

Hasta los bateaux-mouches de turistas han integrado Tara en su tour del paisaje urbano parisino: “A su derecha, Tara, el velero polar…”

Amarrado al muelle, tranquilo, gozando de una de las más hermosas vistas de París entre la Torre Eiffel, el Grand Palais, los Invalidos, el Puente Alexandre III, uno se recuerda sin embargo que estamos en un barco gracias a los remolinos causados por las barcazas que se cruzan sin parar.

 Es cierto que no estamos más en una modalidad de expedición, pero socializar con la gente es también una de las misiones originales de Tara. Sembrar consciencia sobre los temas ambientales, inspirar vocaciones, explicar en detalle lo que Tara ha vivido en los últimos años, entre misión científica y aventura humana.

Siempre hay 10.000 cosas que hacer: visitas de las escuelas durante la semana, fines de semana abiertos al público en general, entrevistas con periodistas, encuentros y cenas oficiales, administración de los pedidos, gestión de la exposición, correos electrónicos y llamadas, y por encima, los trabajos de mantenimiento a bordo y la preparación de la próxima expedición que se acerca rápidamente.

Por las noches, después del ajetreo del día, la tripulación se vuelve a encontrar entre si, en paz, como en casa. A veces Etienne o Agnès(b.) llegan a parar a bordo para un saludo y disfrutar un poco de su Tara, ellos que sostienen las misiones científicas desde hace tantos años.


Daniel Cron

31/10/2012

Entrevista con Etienne Bourgois


Etienne Bourgois, presidente de Tara Expéditions, sobre los mástiles depositados al costado  del barco.
 ©F.Aurat/Tara Expeditions

El Presidente de Tara Expéditions habla de la actualidad de Tara.

La exposición Tara en París está por iniciar, ¿Qué descubriremos?


Es una exposición de calidad donde pasamos de lo más grande, de la inmensidad del hielo marino, a lo más pequeño, el plancton. Un plancton que representa el 98% de la biomasa del océano. Echamos una mirada sobre 9 años de trabajo llevado a cabo con Tara. La ciencia y el papel del género humano frente al Océano son el corazón de esta exposición.
Seguimos con la misma ambición de hacer que los niños comprendan la importancia de la naturaleza y del medio ambiente. Los jóvenes de la gran región de Paris suelen estar alejados de esta dimensión. A lo largo de estos tres meses, estamos ofreciendo conferencias, talleres, y proyecciones en el marco de la exposición.

También recibiremos unas 130 clases y centros de actividades organizadas. Los fines de semana la cubierta de la goleta será accesible al público quien podrá intercambiar con la tripulación. Lamentablemente, por razones de seguridad no podemos facilitar la visita al interior del barco.
Para nosotros, estar en París es mágico. Es un gran catalizador de encuentros. Espero que tengamos éxito y el apoyo del público como fue el caso durante nuestras últimas escalas en todo el mundo.

Quiero dar públicamente las gracias a las Vías Navegables de Francia, el Ayuntamiento de París, la Fundación EDF, nuestros socios educativos, la Región Ile de France y los medios asociados que retransmiten el evento. Y, por supuesto agnès b. Esta escala no podría tener lugar sin todos ellos.


¿En qué condición está el barco?

Se encuentra en perfecto estado. E incluso en mejores condiciones que antes de la expedición Tara Oceans! El equipo ha trabajado muy duro para ello en Lorient con las empresas locales.

Esta editando un libro con Actes Sud, "Tara Oceans, crónica de una expedición científica." ¿Nos puede comentar algo?


Un libro es a menudo lo que queda de una expedición. Lo interesante es que aporta una perspectiva sobre lo que hemos hecho. Ya no estamos en el campo de la actualidad. Nos hemos tomado el tiempo para elegir las mejores fotos. Así que para mí, es un hermoso objeto, una pieza escrita por el director científico de Tara Oceans, Eric Karsenti y el periodista Dino Dimeo.


¿Cuál es exactamente la actualidad de Tara Oceans? ¿Cuándo los científicos podrán entregar sus resultados?

El tiempo de la ciencia difiere del tiempo de una expedición. Debemos dejar a nuestros amigos científicos el tiempo para analizar todo lo que hemos recogido durante la misión Tara Oceans. Sin duda, tardará meses y hasta años, pero estoy convencido de que los descubrimientos serán mayúsculos. Seguiremos trabajando con ellos para socializar la información.


Tara Expéditions parece tomar un giro algo político en los últimos meses. ¿Cuáles son sus ambiciones para los océanos y cuáles son sus medios de acción?


De hecho, nuestra expertise ha evolucionado al paso de las expediciones y nos buscan cada vez más sobre temas ambientales. Tenemos ahora en Tara Expéditions alguien que se dedica específicamente a esta parte, André Abreu.

Con otras ONGs, queremos que las cosas se muevan en problemáticas comunes: la gestión del alta mar, el desarrollo de las áreas marinas protegidas, etc. Es más un compromiso ciudadano que un compromiso político. Le compite ahora a la sociedad civil tomar carta en estos asuntos.

La transición ecológica, y en particular energética, no debería ser solamente un deseo. Francia y Europa deben ser líderes en este campo que puede ser también creador de empleo. Mientras el barco se encuentra en París, vamos a compartir nuestra experiencia, organizar reuniones sobre los retos de los océanos.

Tuvimos el insigne honor de la visita a bordo de Tara, en febrero pasado, del Secretario General de las Naciones Unidas, el Sr. Ban Ki-moon. En su contribución en Río+20, el ha hablado de nuestro trabajo con Tara Oceans. Tomo la medida de la confianza que nos ha mostrado. Para mí, "Naciones Unidas" no es una locución vacía.

¿Cuáles son sus planes para la goleta en el corto y mediano plazo?

A pesar de la crisis hemos decidido con Agnès (Troublé, llamada agnès b.) de seguir apoyando Tara en el futuro. Ya van casi 10 años que lo estamos haciendo, no nos inscribimos en el corto plazo. Pero estamos buscando nuevos socios una y otra vez!
Es importante aprovechar que Tara no esté en expedición para hacer una pausa, reflexionar sobre nuestro proyecto, eventualmente dudar, y volver arrancar. Después de París a finales de enero haremos una escala en Marsella, Mónaco, Villefranche-sur-Mer y Burdeos.

Luego, entre mayo y noviembre de 2013, Tara llevará a cabo una circunnavegación del Ártico: 20000 kms, durante seis meses, por los pasos del Noreste y Noroeste, con fines científico y educativo. Si el hielo lo permite, ya que las ventanas de paso son estrechas. La mayoría de los científicos e institutos involucrados en Tara Oceans acompañaran el proyecto para estudiar el ecosistema polar marino y complementar el trabajo realizado desde 2009. Se sumarán nuevos programas de investigación propios de esta región, sobre las partículas de plástico o trazas de contaminantes. Esta expedición tendrá también un propósito político, poniendo en la agenda global una región que está en el corazón de la máquina climática mundial y de la geopolítica.

19/10/2012

Una simbiosis entre alga y gusano



Gusanos S. Roscoffensis - El S. Roscoffensis mide alrededor de 4-5 mm de largo en su edad adulta. Los pequeños rosarios blancos son ovocitos no fecundados.

Xavier Bailly, biólogo de la estación biológica de Roscoff, estudia un gusano plano verde llamado Symsagittifera Roscoffensis.

Cuando los zoólogos describieron esta especie en 1891 en la estación biológica de Roscoff (de ahí su nombre), intentaron entender el origen de los cuerpos de color verde que observaban con sus microscopios dentro del animal. Ellos tardaron veinte años para darse cuenta de que este color proviene de micro algas que viven debajo de la epidermis del gusano.

S.Roscoffensis vive en simbiosis con un organismo fitoplanctonico, el alga verde unicelular Tetraselmis convolutae que el “cultiva" en sus tejidos.

En marea baja, este gusano plano de 4 a 5 mm de largo sale de la arena donde encuentra refugio en marea alta y convive con sus congéneres, unas colonias de más de un millón de individuos. El se expone entonces a la luz solar, permitiendo que las algas realicen la fotosíntesis. La actividad fotosintética de las micro algas albergadas por S. Roscoffensis generan unas moléculas orgánicas energéticas (azúcares, proteínas), que son parcialmente transferidas al gusano para alimentarlo. El gusano se nutre exclusivamente de estas moléculas sintetizadas por las algas. Es una especie de desviación energética de la luz. Esta simbiosis animal-alga se llama fotosimbiosis.

Los científicos buscan entender algunos aspectos de esta fotosimbiosis, en particular porque el juvenil Roscoffensis, quien no alberga algas al inicio de su vida, muere en unos diez días si no encuentra sus algas contrapartes. En cuanto al alga, no se sabe todavía si está permanentemente secuestrada por el gusano o si puede escaparse.

Esta simbiosis constituye un modelo biológico alternativo al modelo del coral, donde también un animal vive en simbiosis con un alga, la zooxantela. En laboratorio, el cultivo del gusano con o sin alga y el cultivo del alga sola permiten elaborar protocolos experimentales para entender cómo una fotosimbiosis entre un animal y un alga puede darse al nivel molecular.

Esta investigación quizás permita comprender mejor algunos fenómenos tales como la decoloración (blanqueo) de los corales, resultante de la separación alga-animal, que puede conllevar la muerte del coral; Todo ello en un contexto de aumento de la temperatura, acidificación y contaminación.

Las fotosimbiosis también pueden ocurrir en otros animales, como los moluscos, esponjas y medusas. Las herramientas y técnicas científicas utilizadas para explorar del modo más fino posible el funcionamiento de las fotosimbiosis revelan unos mecanismos biológicos inéditos a escala molecular: esas simbiosis componen una sinfonía de elementos químicos invisibles que sirven para comunicarse con el entorno inmediato y, por ejemplo, atraer o repelar ciertos organismos.


"Es lo que no podemos ver, pero que empezamos a suponer, que es urgente ver", concluye Xavier Bailly.

Laëtitia Maltese

16/10/2012

Tara en Paris por 3 meses




Después de subir el Sena por 2 días, Tara llegó el domingo pasado en París bajo la lluvia. La goleta esta ahora amarrada al muelle del puerto de los Champs Elysées, ribera derecha, puente Alexandre III.

10/10/2012

Le Havre



Tara, alistándose para navegar el Sena. Tara Expeditions
Tara esta en Le Havre, dársena Paul Vatine en medio de los antiguos muelles ahora renovados. Después de haber recibido a bordo las visitas de colegiales, centros culturales y de jóvenes aficionados de las escuelas de navegación, estamos de lleno en la remoción de los mástiles: no podemos pasar debajo de los puentes de París con nuestros dos palos de 27 metros!

Velas plegadas y guardadas, algunas mandadas al taller para su revisión, chequeamos jarcias y botavaras para programar el remplazo de las partes gastadas. Los dispositivos de navegación como radar, Iridium, VHF, GPS, luces de navegación, etc, han sido desconectados. El sábado, cambio de muelle para desarmar las jarcias y colocar las correas de levantamiento de los palos. Martes y miércoles, control general antes de depositar los mástiles en cubierta.
Salida de Le Havre prevista el 12 de octubre, dos días de navegación hasta Paris, puente Alexandre III.

Loïc Vallette, capitán de Tara